BM VOLVO LM 840 1:14,2

[unknownrc]

Uutta projektia pukkaa, vaikka entisetkin on vielä levällään.. Elikkä tommosta kaunokaista olis tarkotus tehhä 1:14 koossa. Koko valinta on tuo, koska passais aika hyvin noi bruder valtran renkaat, vaikka ne nyt onkin liian leveät.. Veto ja ohjaus tulee samalla tavalla, kuin valtrassa, eli tuosta tullee etuveto. Saa nähä pääseekö sillä mihinkään ilman takapyörien vetoa..

Kuormaimen nostoon ajattelin CTI sähkösylintereitä, mutta kattoo nyt. Kauhan kippaukseen sitten ihan vaan servo/servot..

Kuormaimen tekoa jo alottelin 3mm lattaraudasta:




Kuvia tulee ilmestymään tänne ja tuonne: picasaweb.google.com/114233590599730625422/BMVOLVOLM840 sitä mukaan kun jotain tapatuu.

Saa nähdä mitä tästä tulee, vai tuleeko mitään.

Ja vielä kuvaa oikeasta:

www.maskinisten.net/viewtopic.php?t=8649

[ozzi]

Muakin kiehtois tehdä, joku tommone vähä vanhempi kone ja mielessä onkin ollut Valmet 1502. Se ei olisi muuten mikään ihmellinen tehvävä, mutta ne telikotelot vähän haasteelliset ilman sorvia ja jyrsinkonetta.

[Hese98]

Ite oon miettinyt tehä pyöräkoneen. Se ois muuten helppo tehä, mutta kauhan nosto ja kippaus pään vaiva, että tekkeekö sen hydraalisesti vai nuilla sähkö sylintereillä.

[unknownrc]

Sähkösylkät on halvemmat, mut oishan aidot hydrauliikat aina komeemmat ja aidommat. Mut miun budjetti ei semmmoseen taivu nytten. Noissa sähkösylkissä vaan tulee pituuteen se mottori lisä, joka on sit pois siitä työnnön pituudesta.. Noi: www.der-getriebedoktor.de/shop2/artikeldetails.php?aid=2533 kävis nostoon minimi pituutensa puolesta (8mm liian pitkät...), mutta mitenkähän tuo 28mm työtö mahtaa riittää...

[unknownrc]

Pikkasen lissää palikkaa:

Vielä vaatii hiomista ja leikkelyä.. Mukava tehä tommosta osaa rälläkällä ja smirkkelillä.

[unknownrc]

Mitenköhän kaks tommosta sähkösylinteriä jaksaa nostaa kauhaa, kun eihän yhessä tommosessa ole voimaa kuin 4,5kg.. Kuitenkin kauhan kärki on yli 20cm päässä sylinterin kiinnityksestä... Kaikki tulee raudasta, joten kauhaankin tulee painoa jo tyhjiltään..

[Hese98]

Mahtaa tulla tunti työ kone, että ei sitten kannata urakoita ottaa jos voima loppuu.
Nuilla sähkösylintereilla vois tehä etukuormaimen ois ainakin aidomman näköinen kuin servoilla tehtynä.

[unknownrc]

Totta toikin. Saksassa vähän epäilivät, että kannattaako laittaa mitään sähkösylintereitä 1:14 kokoiseen koneeseen.. Kahtoo ny tullooko sieltä parempia ideoita.

Pari kuvaa tän päivän saavutuksista:

[unknownrc]

Saako kukaan selvää, kuinka tuossa on tuo nosto tehty? www.modelltruckforum.de/index.php?page=Thread&threadID=36971 Onnistuisko jos laittais moottorin pyörittämään ratasta, joka pyörittäis toista ratasta, josta menis akseli, joka liikuttais varsia, joiden avulla sitten tuo kuormaaja nousis? Olis vanhasta porakoneesta purettuna vaihteiston rattaita, joilla vois tommosta toteuttaa, tosin se moottori ei varmaan pidä tuota kyllä ylhäällä, vaan pyöris painon vaikutuksesta... Entä jos se moottori pyörittäis ns. "matoratasta" (wormgear) jolla sit pyörittelis akselia?

[MitsuEvo]

Sehän on just noin ko kuvailit, eli vaihteistomoottorilla ja iso välitys niissä hammaspyörissä. Sitten siinä isommassa rattaassa on varsi joka menee aisaan kiinni. Suurin osa nuista saksalaisista tekee juuri noin, halpa ja toimiva. Kannattaa tosiaan olla vaihteistomoottori niin se puomi pysyy ylhäällä.

[unknownrc]

Juu. Kestääköhän se yllällä ihan pelkällä vahteisto moottorilla+rattailla, vai pitäskö siinä olla tommonen, niin ei varmasti lasseutuis:


Laakerointi olis varmasti aika pakollinen, niin sais kitkat minimiin ja voimat maksimiin.

[Ari]

Aug 6, 2013 11:54:13 GMT 2 unknownrc said:

Saako kukaan selvää, kuinka tuossa on tuo nosto tehty? www.modelltruckforum.de/index.php?page=Thread&threadID=36971 Onnistuisko jos laittais moottorin pyörittämään ratasta, joka pyörittäis toista ratasta, josta menis akseli, joka liikuttais varsia, joiden avulla sitten tuo kuormaaja nousis? Olis vanhasta porakoneesta purettuna vaihteiston rattaita, joilla vois tommosta toteuttaa, tosin se moottori ei varmaan pidä tuota kyllä ylhäällä, vaan pyöris painon vaikutuksesta... Entä jos se moottori pyörittäis ns. "matoratasta" (wormgear) jolla sit pyörittelis akselia?

Mä tekisin samalla tavalla kun mulla on Liebherrissä. 1:600 moottori pyörittää 10 piikkisellä rattaalla 40 piikkistä ja siinä vääntövarsi joka nostaa aisat. Ei oo voima loppunu ja luulen, että 840 Volvo tässä mittakaavassa on melko saman kokoinen.

[unknownrc]

Joo, tuo näyttää varsin pätevältä ratkasulta. Ja juu, eipä tuo oo niin mahottoman iso, alseliväli tulee olemaan noin 17cm. Conradilla näkyy olevan aika reilusti kaikkea. Jos sieltä löytyis moottorit ja rattaat..

Varmaan kauhan kääntöön olis tommonen moottori sydeemi kans hyvä ratkasu? Servo on vähän huono, koska se palautuu keskelle, kun otteen irrottaa tikusta..

[Ari]

Aug 6, 2013 19:42:39 GMT 2 unknownrc said:

Joo, tuo näyttää varsin pätevältä ratkasulta. Ja juu, eipä tuo oo niin mahottoman iso, alseliväli tulee olemaan noin 17cm. Conradilla näkyy olevan aika reilusti kaikkea. Jos sieltä löytyis moottorit ja rattaat..

Varmaan kauhan kääntöön olis tommonen moottori sydeemi kans hyvä ratkasu? Servo on vähän huono, koska se palautuu keskelle, kun otteen irrottaa tikusta..

Kauhaan voisi passata ne CTI:n sylinterit jos vaan vähän voi sylinterin pituudesta joustaa. Paljonko sylinterin isku pitäisi olla?

[unknownrc]

Sylinterin pitäs skaalassa olla joku 40-50mm eli isku varmaan 40mm mut pikkasen palikoiden kiinnityksiä säädellen sais pienemmälläkin iskulla olevan sylinterin käymään. Ja saahan tohon pitemmänkin sylinterin käymään kun kiinnitystä säätää.

Onks muuten siulla liiperissä nosto miten hidas, kun eihän tommonen 1:600 moottori pyöri tapilta kuin 9rpm ja rattaat puottaa sen vielä neljäsosaan, eli 2,25rpm(?)