|
Post by kvisti on Mar 16, 2012 16:02:42 GMT 2
venttiileitä lotkahti postista.kestää 50 bar:a painetta joten riittää varmaan kenen tuotteita?
|
|
|
Post by Julli on Mar 16, 2012 16:22:33 GMT 2
lohko on kampferin.http://www.123modellbau.de/ ja vähän vetorattaan sorvausta.toivottavasti on edes sinne päin Attachments:
|
|
|
Post by Julli on Apr 11, 2012 16:35:51 GMT 2
Täälläkin pientä edistystä. Attachments:
|
|
|
Post by saulij on Apr 11, 2012 17:13:33 GMT 2
Hyvältä näyttää. Ehtispä itsekin jotain tekemään. Kääntökehän ulkorengas lienee väärinpäin.
|
|
|
Post by Julli on Apr 11, 2012 19:35:47 GMT 2
joo tuo oli itseasiassa ihan tietoinen valinta niin jäi yksi porausvaihe pois.tai ainaskin vähemmän porattavaa.huomenna pitää testata kestääkö tuo läpivienti
|
|
|
Post by Julli on Apr 12, 2012 14:00:30 GMT 2
Muutoksen tuulet puhaltaa.sähköjen läpivienti kesti testiajot hyvin mutta kulmavaihteiden rattaat ei.joten pieniä muutoksia voimansiirtoon siis tulossa
|
|
|
Post by saulij on Apr 12, 2012 19:01:37 GMT 2
Hyvä, että läpivienti kesti, ikävä, että rattaat petti. Seuraava koko taitaa olla m1 16 hampaiset, ehkä 20 hampaisetkin vielä saa mahtumaan. Mekanexilla näytti olevan.
Vai aiotko kehittää jotain muuta?
|
|
|
Post by Julli on Apr 12, 2012 20:32:50 GMT 2
joo näillänäkymin ajattelin laittaa ainaskin alkuun moottorit alavaunun alle keskelle telarunkoa poikittain ja ketjulla välitys telarungon sisässä siihen poikittais akseliin missä oli se kartioratas.moottorit jää aika hyvin piiloon sinne telarungon alle.suosittelen isompi hampista ratasta tuohon kohtaan jos itekkin teet.tai ainakin voisi sen poikittaisakselin laakeroida toisestakin päästä.tekisi vaan pitemmän siitä akselista ja toinen laakeripesä sinne telarungon sisään.kissellä oli kaksi ratasta valmiina ja ketjua että huomenna taas testailen,ainaskin toisen puolen.
|
|
|
Post by Ari on Apr 12, 2012 21:31:06 GMT 2
joo näillänäkymin ajattelin laittaa ainaskin alkuun moottorit alavaunun alle keskelle telarunkoa poikittain ja ketjulla välitys telarungon sisässä siihen poikittais akseliin missä oli se kartioratas.moottorit jää aika hyvin piiloon sinne telarungon alle.suosittelen isompi hampista ratasta tuohon kohtaan jos itekkin teet.tai ainakin voisi sen poikittaisakselin laakeroida toisestakin päästä.tekisi vaan pitemmän siitä akselista ja toinen laakeripesä sinne telarungon sisään.kissellä oli kaksi ratasta valmiina ja ketjua että huomenna taas testailen,ainaskin toisen puolen. Jossain näin toteutuksen missä moottorit oli pitkittäin mutta käyttö tapahtui matopyörällä. Laakerointi tosin oli molemmissa päissä. Tuo kuvaamasi uusi toteutustapa on melko yleisesti käytössä noissa isommissa koneissa.
|
|
|
Post by Ari on Apr 24, 2012 9:13:46 GMT 2
Kuulin, että kone ajokunnossa mutta vähän telamoottorien kanssa ongelmia. Raahaa se kuitenkin messuille, pannaan kasan päälle tekemään kuormia kaikille :-) ei sillä teloilla liikkua tartte.
|
|
|
Post by Julli on Apr 24, 2012 18:04:56 GMT 2
no nyt siinä on jotkut moottorit kiinni ja se jopa käänty betonilattiallakin.välitykset oli väärät että se ei sitten jaksa kulkee kuin tasasella.kulmavaihteilla olevat moottorit sitten jäi tulliin että niistäkään ei välttämättä ole apua.niissä "ehkä"olis enemmän vääntöö.mut huomenna hytti ja päälipellit pitäs vielä kuhiloida paikoilleen.maalailut jää tekemättä kun täytyy kaikkee vielä muutella niin eipähän tartte hangata maaleja sit veks.
|
|
|
Post by Ari on Apr 24, 2012 18:25:45 GMT 2
Paas kuvia tuleen
|
|
|
Post by Julli on Apr 24, 2012 19:29:24 GMT 2
ei ollu räpsytin mukana kun puhelin meni huoltoon.nii ja oishan siihen ne ääni vehkeetkin,nekin pitäs laittaa
|
|
|
Post by Late on Apr 24, 2012 20:32:37 GMT 2
No ne äänikikkareet nakataan sitten meillä viimeseks paikoilleen!
|
|
|
Post by Julli on Apr 24, 2012 21:19:51 GMT 2
niin kai ne on laitettava ja kattoo nyt miten ne moottorit istuu jos ne sieltä tullista käy hakee.neljä reikää puolelleen pitäis porata ja upotukset pultinkannoille
|
|