Post by geswas on Oct 27, 2011 17:52:57 GMT 2
Dodii alotellaan tänne tällästä projektia. Meininki olis tehä liipperin tilalle vähän isompi pyöräkone ja ihan itekkin vielä. Katotaan mitä tästä tulee vai tuleeko mitään, rakennusaineena pääosin ihan musta rauta, joihinkin kohtii tulee varmaan myös styreeniä yms.
Hommaa aloteltiin haalimalla vähän komponentteja valmiiksi. Eli pumppuna toimii toistaseksi volvon telinnostajan vanha pumppu, toimii edelleen ei vaan tehny enää painetta kun 80baria. Riittäneen kuitenki tässä tarkotuksessa. Sylintereiksi ostin kauhalle 20x50 ja nostoon 16x80 sylkät. Ja nehän ei sitten sopineet alkuunkaan kun ovat noita pneumatiikan ISO sylintereitä. Asennusmitta oli aivan tolkuton ja homma meni uusiksi. Eli sylkät sorviin, prässäys auki ja muokkaamaan. Kaikista sylintereistä poistin mangneetin männästä. Kauhan sylinteriin sain muokattua omasta turpakappeleestä lyhyemmän, nostosylkkyihin piti tehä kokonaan uudet päädyt. Tulos kauhan sylkkä lyheni 50mm ja nostot 40mm, isku tietysti pysyi samana.
Toissapäivänä alottelin ohjausventtiilin tekoa itse kun tuo meinhartd ei vastaillut mailiin. Eilen sain jopa ekat testit. 10barilla ei vielä vuotoja ilmennyt, täytyy kokeilla vaikka viikonloppuna kovemmilla paineilla. Muuten venttiili toimi mielestäni moitteettomasti, toki herkempi voisi olla käytttää.
Pitää nyt kattoa jaksasko tehdä vielä toisenkin vai ostanko leimbachin venttiilit.
Renkaat on jossain päin tulossa ja saapuu toivottavasti ens viikolla niin pääsee alottelemaan runkoakin
Ja sitten parit kuvat.
kauhan sylkky
nostosylkkyjen uudet päädyt sovituksessa
ja control valvea..
Hommaa aloteltiin haalimalla vähän komponentteja valmiiksi. Eli pumppuna toimii toistaseksi volvon telinnostajan vanha pumppu, toimii edelleen ei vaan tehny enää painetta kun 80baria. Riittäneen kuitenki tässä tarkotuksessa. Sylintereiksi ostin kauhalle 20x50 ja nostoon 16x80 sylkät. Ja nehän ei sitten sopineet alkuunkaan kun ovat noita pneumatiikan ISO sylintereitä. Asennusmitta oli aivan tolkuton ja homma meni uusiksi. Eli sylkät sorviin, prässäys auki ja muokkaamaan. Kaikista sylintereistä poistin mangneetin männästä. Kauhan sylinteriin sain muokattua omasta turpakappeleestä lyhyemmän, nostosylkkyihin piti tehä kokonaan uudet päädyt. Tulos kauhan sylkkä lyheni 50mm ja nostot 40mm, isku tietysti pysyi samana.
Toissapäivänä alottelin ohjausventtiilin tekoa itse kun tuo meinhartd ei vastaillut mailiin. Eilen sain jopa ekat testit. 10barilla ei vielä vuotoja ilmennyt, täytyy kokeilla vaikka viikonloppuna kovemmilla paineilla. Muuten venttiili toimi mielestäni moitteettomasti, toki herkempi voisi olla käytttää.
Pitää nyt kattoa jaksasko tehdä vielä toisenkin vai ostanko leimbachin venttiilit.
Renkaat on jossain päin tulossa ja saapuu toivottavasti ens viikolla niin pääsee alottelemaan runkoakin
Ja sitten parit kuvat.
kauhan sylkky
nostosylkkyjen uudet päädyt sovituksessa
ja control valvea..