|
Post by Ari on Dec 9, 2011 23:11:10 GMT 2
Hyvältä näyttää. Mikä materiaali? Alavaunu on 3 mm ja 2 mm pelliä. Kasaaminen tulee tapahtumaan migillä. Oon yrittäny suunnitella tuon niin, että laserilla leikatuille osille ei tarttisi tehdä mitään sen ihmeempiä. Ylävaunun osat tulee alumiinista koppa suoraan / modattuna bruderista. Hydrauliikka varmaan Leimbach.
|
|
|
Post by Ari on Dec 9, 2011 23:13:53 GMT 2
Nyt alkaisi olla kääntökehän suunnitelmat kasassa. Seuraavaksi piirrän kuviksi.
Moottoriksi tulee 1:200 vaihteistomoottori ja sen päähän 11 piikkinen pinjoni. Alavaunuun joko 60 piikkinen hammaspyörä. Johdot ajattelin koittaa viedä läpi 3,5 mm nelinapaisella liittimellä. Näin saisin rajattoman käännön liittimen avulla.
|
|
|
Cat 325
Dec 10, 2011 10:18:25 GMT 2
Post by saulij on Dec 10, 2011 10:18:25 GMT 2
Mä teen tälläisen kääntöaakeroinnin. Hammaspyörät taisi olla 50 ja 12 hampaiset. Attachments:
|
|
|
Cat 325
Dec 18, 2011 17:56:09 GMT 2
Post by Ari on Dec 18, 2011 17:56:09 GMT 2
Kohta pääsee suunnittelussa kaivuupuomin suunnitteluun. Nyt kysyisinkin Leimbachin palikoita käyttäneiltä vähän vinkkejä.
- Minkä kokoista putkea kannattaa käyttää? - Jos osan putkista vetää messinkiputkella niin mikä on passeli nippa sylintereihin ja mikä messinkiputken päähän, että saa joustavat putket kiinni? - sylinterit tulee varmaan olemaan männältään 14mm (voiman takia tulee isommat mitä mittakaava sallisi), miten tällöin pumppu, itse olin miettinyt joko 350 cm³ / min. u tai 450 cm³ / min. u pummpua - Saako noissa Leimbachin pumpuissa säädettyä painetta?
Muita vinkkejä?
Alunperin oli tarkoitus käyttää erään saksalaisen sepän sylintereitä joka kestää 50 bar painetta mutta herralta ei saa vastausta kirveelläkään joten mennään sitten tällä. Noilla olisi voinut käyttää pienempiä tuubeja ja saada silti voimaa.
|
|
|
Cat 325
Dec 18, 2011 20:44:01 GMT 2
Post by kisse on Dec 18, 2011 20:44:01 GMT 2
Kohta pääsee suunnittelussa kaivuupuomin suunnitteluun. Nyt kysyisinkin Leimbachin palikoita käyttäneiltä vähän vinkkejä. - Minkä kokoista putkea kannattaa käyttää? - Jos osan putkista vetää messinkiputkella niin mikä on passeli nippa sylintereihin ja mikä messinkiputken päähän, että saa joustavat putket kiinni? - sylinterit tulee varmaan olemaan männältään 14mm (voiman takia tulee isommat mitä mittakaava sallisi), miten tällöin pumppu, itse olin miettinyt joko 350 cm³ / min. u tai 450 cm³ / min. u pummpua - Saako noissa Leimbachin pumpuissa säädettyä painetta? Muita vinkkejä? Alunperin oli tarkoitus käyttää erään saksalaisen sepän sylintereitä joka kestää 50 bar painetta mutta herralta ei saa vastausta kirveelläkään joten mennään sitten tällä. Noilla olisi voinut käyttää pienempiä tuubeja ja saada silti voimaa. Mulla letkut on 2.5mm sisähalkaisialla sylintereissä on 4mm kierteet nipoille ainakin noissa 14mm ja 16mm männällä olevissa ja samanlaisista sylintereistä kalliimmassa on kulma nipat valmiina mukana. Pumppu mulla on tuo 350 ja paineen saa säädettyä tietääkseni. Toivottavasti auttoi.
|
|
|
Post by Ari on Jan 5, 2012 23:29:01 GMT 2
Laitetaas taas vähän päivitystä. Alavaunu alkaa siis olla paketissa, pientä viimeistelyä vielä. Nyt mallaan ylävaunun osia ja pähkäilen sylinterien toteutusta. Ohessa esimakua kaivuupoomista.
|
|
|
Post by saulij on Jan 6, 2012 12:17:53 GMT 2
Hyvältä näyttää. Puomin ja varren pituuksissa kannattaa olla maltillinen. Liian pitkät mitat syö nopeasti voiman, jolloin suorituskyky jää heikoksi.
|
|
|
Post by Ari on Jan 6, 2012 13:57:50 GMT 2
Hyvältä näyttää. Puomin ja varren pituuksissa kannattaa olla maltillinen. Liian pitkät mitat syö nopeasti voiman, jolloin suorituskyky jää heikoksi. Joo, näinhän se on. Noita on hiukan pidennetty, jotta näyttäisi enempi esikuvaltaan. Kaivuupoomin osalta tulee pieni tehon menetys. Pääpoomia saatan joutua lyhetään. Nyt taitaa olla noin neljä senttiä Bruderia pidempi. Toisaalta sylinterit tulee hiukka ylisuuret joten kompensoi vähän sitä. Työntövoimaa tulee noin 12 kg per sylinteri 10 barilla.
|
|
|
Post by Ari on Jan 8, 2012 22:53:29 GMT 2
Vähän taas päivitystä. Sylinterin toteutus selvä, seuraavaksi tilaan osat ja tehdään koesylinteri. Kaivuupoomi sai sylinterinkorvat ja kuoren.
|
|
|
Cat 325
Jan 10, 2012 23:32:04 GMT 2
Post by Ari on Jan 10, 2012 23:32:04 GMT 2
Alkaa näyttää kaivurilta Vielä vähän piirreltävää mutta loppusuora häämöttää
|
|
|
Cat 325
Jan 14, 2012 18:45:42 GMT 2
Post by saulij on Jan 14, 2012 18:45:42 GMT 2
Näyttää tosi hyvältä.
|
|
|
Post by juupeli72 on Jan 15, 2012 0:03:11 GMT 2
JoVainki näyttää komialta.
|
|
|
Cat 325
Jan 15, 2012 20:51:12 GMT 2
Post by Ari on Jan 15, 2012 20:51:12 GMT 2
Nyt on osat piirretty (no, saattaa, että vielä jotain ilmenee mutta nyt lähtee kuitenkin työstökoneelle kuvat ja osat tilaukseen. Tämän lisäksi tilaan vielä sylintereihin tarvittavat putket ja vähän muuta osaa. Mallasin karkean mallin Bruderin kopista. Sitä pitää jatkaa pari senttiä niin ollaan sitten oikeassa koossa.
|
|
|
Cat 325
Jan 18, 2012 20:46:17 GMT 2
Post by kvisti on Jan 18, 2012 20:46:17 GMT 2
waaaauuuuu-uu vielä kun se toteutuu niin vot!
|
|
|
Cat 325
Jan 18, 2012 21:31:31 GMT 2
Post by Ari on Jan 18, 2012 21:31:31 GMT 2
waaaauuuuu-uu vielä kun se toteutuu niin vot! Kyllä se toteutuu Saksasta on tilattu materiaalit mitä tarvitaan sorvattaviin osiin ja sylintereihin. Muut osat on piirretty, nyt oon tehnyt dxf-kuvia (plus päämitat normi 2d piirrustukseen) laseria varten ja toivottavasti saan tällä viikolla luettelon leikattavista osista kuvien kera eteenpäin. Muutenkin suurin osa tilattavasta kamasta on listattu. Ainoa avoin kohta on pumppu ja venttiilit (Leimbach vai jotain muuta) Osia tulee kyllä melkoinen nippu. Oon yrittäny kalastella samaa juotetta kuin Saulilla mutta ei ole löytynyt (ebayssa loppu). Kasaaminen menee siis siten, että alavaunu hepataan migillä ohjareista ja sitten juotetaan läjään. Poomin aluosat kasaan Saksalaisten oppien mukaan liimaamalla. Katotaan miten käy...
|
|