|
Post by Hese98 on Dec 22, 2013 18:21:17 GMT 2
Tämmösiä kuorma-autoja löytyy meikäläisen kuljetus virmasta. Scania R560 6x4 Man TGX 26.540 6x4 King Hauler 6x2 Mersu Actros 4x4 Oisko kellään myydä tohon Mersuun vinssiä keulalle?
|
|
|
Post by Hese98 on Dec 27, 2013 22:15:27 GMT 2
Mikä olisi helpoin tapa vähentää nuiden vetopöytäautojen nopeutta, kun ne kulkee liian nopeaa jo ykköselläkin. Laittaako vaihteistomoottorin vai tekeekö alennusvahteen.
|
|
|
Post by saulij on Dec 28, 2013 12:09:21 GMT 2
Mikä olisi helpoin tapa vähentää nuiden vetopöytäautojen nopeutta, kun ne kulkee liian nopeaa jo ykköselläkin. Laittaako vaihteistomoottorin vai tekeekö alennusvahteen. Tässä on parikin tapaa. Suosittelen tuota erillistä alennusvaihdetta, koska se ei lisää alkuperäisen vaihteiston rasitusta. link
|
|
|
Post by nokkaakseli on Dec 28, 2013 12:17:51 GMT 2
Tietenkin riippuu miten sen haluaa tehdä, itse olen muiden suosituksella lähtenyt truckpuller kone ja 6hampainen pinjoni yhdistelmään niin tulee aika hyvä jos vertaa orkkis koneeseen ja orkkis pinjoniin...
|
|
|
Post by Late on Dec 28, 2013 15:05:35 GMT 2
Tietenkin riippuu miten sen haluaa tehdä, itse olen muiden suosituksella lähtenyt truckpuller kone ja 6hampainen pinjoni yhdistelmään niin tulee aika hyvä jos vertaa orkkis koneeseen ja orkkis pinjoniin... Tää on paras jos ei meinaa tehdä etuakselista vetävää.
|
|
|
Post by Hese98 on Dec 28, 2013 15:16:20 GMT 2
Katotaan nyt tuleeko tilattua uusi moottori vai alennusvaihe, koska ovat saman hintaisia molemmat. Tuon pinjonin pienentäminenkin auttais jo paljon, mutten ole vielä löytänyt sellaista ainakaan suomen kaupoista.
|
|
|
Post by Late on Dec 28, 2013 16:02:00 GMT 2
Katotaan nyt tuleeko tilattua uusi moottori vai alennusvaihe, koska ovat saman hintaisia molemmat. Tuon pinjonin pienentäminenkin auttais jo paljon, mutten ole vielä löytänyt sellaista ainakaan suomen kaupoista. Moottorin ja pinionin vaihdossa ei tarvii askarrella uutta kardaania ja lisätä niveliä. Ja nuo muoviset alennusvaihteet tuntuu paukkuvan ainakin kasetin vedossa . Truckpuller 3 moottori 6 pikkinen pinioni antaa voimaa ja alentaa nopeuden sopivaksi. Mullakin on noita moottoreita ja pinioneita jos tarviit.
|
|
|
Post by saulij on Dec 28, 2013 16:04:15 GMT 2
Katotaan nyt tuleeko tilattua uusi moottori vai alennusvaihe, koska ovat saman hintaisia molemmat. Tuon pinjonin pienentäminenkin auttais jo paljon, mutten ole vielä löytänyt sellaista ainakaan suomen kaupoista. Ihan hyvä ratkaisu sinänsä. Pelkään kuitenkin orggisvaihteiston muovirattaiden kestoa. kaikki mitä tehdään nopeuden hidastamiseksi ennen vaihteistoa lisää sen rasitusta. esim 1:4 alennusvaihde ennen vaihteistoa lisää vääntömomentin 4-kertaiseksi, tosin edellyttää että on kuormaa päällä ja pitoa.
|
|
|
Post by saulij on Dec 28, 2013 16:08:24 GMT 2
Katotaan nyt tuleeko tilattua uusi moottori vai alennusvaihe, koska ovat saman hintaisia molemmat. Tuon pinjonin pienentäminenkin auttais jo paljon, mutten ole vielä löytänyt sellaista ainakaan suomen kaupoista. Ihan hyvä ratkaisu sinänsä. Pelkään kuitenkin orggisvaihteiston muovirattaiden kestoa. kaikki mitä tehdään nopeuden hidastamiseksi ennen vaihteistoa lisää sen rasitusta. esim 1:4 alennusvaihde ennen vaihteistoa lisää vääntömomentin 4-kertaiseksi, tosin edellyttää että on kuormaa päällä ja pitoa. Niin, en tiedä, miten Truckpullerin vääntö ja kierrosluku suhtautuu alkuperäiseen. Jos momentti ei hirmuisesti kasva, onhan se toimiva ratkaisu. Tuo alennusvaihde on teräspyörillä muovikuorissa, joten kuoret taitaa olla heikko lenkki. Täytyypä kyhätä alumiinikuoret ja läpimenevä akseli toisioon, niin saapi joskus eteenkin vetoa.
|
|
|
Post by Late on Dec 28, 2013 16:26:42 GMT 2
Ei ole nuo omat vaihteiston rattaat vielä ainakaan paukkunut, tosin niihinkin saa metallirattaita jos alkaa hirvittää. Noita alennusvaihteistojakin saa metallikuorella.
|
|
MitsuEvo
Full Member
S-U-P-E-R
Posts: 224
|
Post by MitsuEvo on Dec 28, 2013 16:45:56 GMT 2
On ne rattaat joo aika lujia, en oo nähny yksienkään vielä hajoavan mutta kertahan se on ensimmäinenki. Mitenköhän ne metalliset sitten toimii kovalla kuormalla kun nehän on vinoilla hampailla, en oo ainakaan suorahampaisia nähny?
|
|
|
Post by Hese98 on Dec 28, 2013 16:51:53 GMT 2
No minkä laisen noppari tuo truckpulleri tarvii,kun mulla on tamiyan oman nopparit Mannissa ja King haulerissa. Ääni moduulia ei ole yhdessäkään,koska ne on niin kalliita.
|
|
|
Post by Late on Dec 28, 2013 16:52:34 GMT 2
On ne rattaat joo aika lujia, en oo nähny yksienkään vielä hajoavan mutta kertahan se on ensimmäinenki. Mitenköhän ne metalliset sitten toimii kovalla kuormalla kun nehän on vinoilla hampailla, en oo ainakaan suorahampaisia nähny? Ei ole kokemusta noista kun ei tosiaan ole omatkaan vielä pettänyt. Joskus vois harkita kokeilua.
|
|
|
Post by kvisti on Dec 28, 2013 17:36:21 GMT 2
On ne rattaat joo aika lujia, en oo nähny yksienkään vielä hajoavan mutta kertahan se on ensimmäinenki. Mitenköhän ne metalliset sitten toimii kovalla kuormalla kun nehän on vinoilla hampailla, en oo ainakaan suorahampaisia nähny? vinohampaisissa on hyvänä puolena se että ne on hiljaisempia, kestävät tasaista(!) vetoa paremmin.
|
|
|
Post by nokkaakseli on Dec 28, 2013 20:03:28 GMT 2
Omasta kokemuksesta voin sanoa että n.15kg kuormia tullu vedettyä aikalailla ja mitään ongelmia ole ollut vakiolaatikon kanssa, ja just truckpullerin kanssa.
|
|