|
Post by lumiukko on Jan 8, 2014 20:43:20 GMT 2
Pari vuotta teidän ja muidenkin rc-rakentelua seuranneena sorruin nyt tekemään profiilin, josko vaikka saisi suoraa tietoa. Eli kokemusta rakentelusta ei ole minkäänlaista, ja tuolla rc-tyokoneet.proboards.com/thread/238/scania-r620-6x4-lliauto olikin jo melkein kuin mulle tehty valmis aloitus, muttei sitten kuitenkaan kun ei ollu selitetty kuin viisivuotiaalle. Eli mitähän mahtaisi vaatia jos haluaisin tehdä puutavara-auton nostureineen ja kärreineen? - kuinka valmiina sarjana tuollaisen saa ostettua? - onko muunlaisia kuorma-autosovitteisia kuin kappaletavaranostureita myynnissä? Tämä unknownrc näyttää pakertavan Keslan tuotetta kourineen ja samassa aloituksessa on jo Youtube-Tamiyan puuauto jonka nosturi on hivenen pelkistetty, mutta toimiva. Ja jos unknownrc luet tämän ja vielä vastaat, saat ilmeisesti jossain tehtyä tai teetettyä nosturisi? - jos aloitan Tamiyanista, niin sen runkoa ilmeisesti jatkettava. Käyköhän se "noin vain" äkkinäiseltä ja tarviinneeko hommata millaisia vaihto-osia, kun on karttaania sun muuta rungonvälissä kuvien perusteella? - käyneekö Tamiyan Scaniaan esim. Tamiyan Mersun hytti, tai päinvastoin/onko alustat muutoin hyttiä lukuun ottamatta samasta puusta veistettyjä? - liekö "pohjoismaisia perävaunuja" tarjolla, vai meneekö tällaisen tekeminen eri sarjoista kasailuksi vaiko suorastaan teettämiseksi? 4 akselia ainakin, nykymitoilla pitäisi olla 5 akselia. - jos ja kun olette itse tehneet tai teetättäneet, mitä materiaaleja olette käyttäneet? - mitä nämä "kanavat" tarkoittavat tarkalleen? Jokaiselle toiminnolle omansa? - ilmeisesti kääntyvät etuset vaatii yhden (meneekö samaan jos tekee esim. trippeliin ohjaavan akselin), eteen- ja taaksepäin toisen, valot ja vaihteet kolmannen ja neljännen... telinnosto 5:s... entäs nuo äänet, mitä esim. kissen hienossa sorakasetissa pihisee, taasko yhden? + nosturi 9-10, kärri... ainakin 1, mutta ehkä kuitenkin 2 ainakin. Hifistelyäkin olisi mielessä, mutta menee, sitten viimeistään, varmaan liian vaikeaksi aloittelijalle. Entä kärrin jättö/otto, eli "vetokita", vaatii ilmeisesti yhden toiminnon... no, nosturin ei tarvitse toimia ajettaessa, eikä toisinpäin, paitsi ehkä kärrin joku toiminto voisi pelata, niin mitä... mainitsemassani ketjussa mainitulla on/off:lla ainakin 10-11 toimintoa "pitäisi" pelata samaan aikaan. Mitä tämä vaatisi? Tyhmä kysymys; ainakin sen 10-11 kanavaa, vai? *** Nyt ei ennee järki juokse sitäkään vähää mitä toisinaan on tavattu, joten täytyy hylätä tältä illalta teidän arvosteltavaksi tämä raapustus.
|
|
|
Post by unknownrc on Jan 8, 2014 21:37:52 GMT 2
Ja jos unknownrc luet tämän ja vielä vastaat, saat ilmeisesti jossain tehtyä tai teetettyä nosturisi? Ihan pitkästä tavarasta ite ois tarkotus tehä kaikki mitä vaan pystyy. Rautasaha, porakone ja viila. Niillä pääsee jo pitkälle. - liekö "pohjoismaisia perävaunuja" tarjolla, vai meneekö tällaisen tekeminen eri sarjoista kasailuksi vaiko suorastaan teettämiseksi? 4 akselia ainakin, nykymitoilla pitäisi olla 5 akselia. - jos ja kun olette itse tehneet tai teetättäneet, mitä materiaaleja olette käyttäneet? En oo ainakaan ite valmiina nähny, itetekemällähän saa semmosen kuin haluaa. Eikä sitä nykymittojen mukaan pidä olla 5 akselinen, vaan saa. Mustaa rautaa ja alumiinia oon ite käyttäny. K raudasta oon alumiiniprofiilia hommannu, raudat on sit sitä sun tätä vanhasta puimurista tarkkuussilppuriin. Ja kyllä, jokainen toiminto vaatii oman kanavansa. Äänet mukautuu eteen/taakse kanavan mukaan, ainakin miulla.
|
|
|
Post by Late on Jan 9, 2014 16:26:35 GMT 2
|
|
|
Post by kvisti on Jan 9, 2014 17:22:28 GMT 2
www.ttm-shop.de/index.php/katalog/artikelinfo/113849-1-show-penz-kurzholzladekran.htmlTuolta saat nosturin kokonaisena. Mutta syy siihen että moni tekee itse on juurikin tuo suolainen hinta (tai no kaikki on suhteellista). Jos autoa lähdet jatkamaan niin helpoin on varmaan jatkaa peräpäästä esim puimuritelillä, jolloin auton voimansiirtoon yms ei tarvitse puuttua. Runkoa voi jatkaa monella eri tapaa. Siihen sitä oikeaa vaihtoehtoa ei juuri ole mutta monet ovat ostaneet pidemmät runkopalkit ja vaihtanut ne vakioiden tilalle. Toinen yleisimmistä vaihtoehdoista on sitten katkaista runkopalkit ja laittamalla jatkopalat väliin. Nämäkin luonnollisesti itse tehtyjä. Rungon jatkaminen aiheuttaa vähintäänkin kardaanin jatkamista mikäli sen jatkon tekee akseleiden välillä. Tähänkin on markkinoilla saatavilla valmiiksi pidempiä kardaaneja jos ei itse pysty sitä toteuttamaan. Radion kanavat kohdistuvat aina yksi kanava yhtä liikettä kohden(voi olla molempisuuntainen esim. Auton liikuttaminen eteen taakse vie vain yhden kanavan). Lisäksi valojen ohjausta varten on saatavilla komponentteja ( minullakin on) joiden avulla pystyt ohjaamaan esim neljää eri valoyksikköä yhdellä kanavalla. Perävaunuja pohjoismaiden malliin ei ole suoraan saatavilla mutta itsekin teen kuvat joiden kanssa marssin laser-palveluja tarjoavaan yritykseen ja pojat sitten leikkaavat osat minulle. Näiden rakentamisessa ei ole sitä yhtä oikeaa materiaalia. Yleisimmin käytetyt lienee kuitenkin alumiini, messingillä, kupari, eri teräkset, polykarbonaatti(vaimikälie muovi) yms. Liitokset hitsaamalla, juottamalla, liimaamalla, ruuviliitoksilla yms. Eli siis yksinkertaisesti mahdollisuuksia toteuttaa eri tavoilla on helvetisti. Kiitos. Tässä nyt ainakin alkuun. T. Eetu
|
|
|
Post by lumiukko on Jan 9, 2014 20:06:00 GMT 2
No juu, vaikken ole rakennellut, tarjolla olevat kärrit eivät ole häikäisseet meikäläisen silmiä. Eli ehkä tuo tee-se-itse taitaisi olla ainoa vaihtoehto. Kun "sinne päin" ei miellytä silmää, ja kun on kokemusta noista oikean kokoisina. Mutta se itse tekeminen, niin... Itsekin ajattelin, että puimuriteli se ehkä pitäisi olla. Ummikkona on ärsyttävä olla kun ei ole edes luonnossa päässyt tuollaisia katselemaan, mutta runkoa jatkaessa johdotukset ei taida enää käydä. Vai miten lie. Tamiyan Meseillä www.tamiya-truck.com/shop/tamiya-56335-mercedesbenz-actros-1851-gigaspace-p-90059316.html ja www.tamiya-truck.com/shop/tamiya-56335combo-mercedesbenz-actros-1851-gigaspace-24ghz-full-operation-super-combo-p-90059628.html on kyllä hintaeroa, samoin Scanian muutamalla eri paketilla, mutta tuollainen "full operation" paketti taitaisi olla ns. helppo paketti aloittaa. Tosin Mersut on vain 2 akselisia töpöjä, mut niin Mersua kuin Scanioita täytyisi jatkaa ja lisätä aksel(e)i(ta) mieli saada oikeanlainen alusta. Omat rakentelutilatkin ovat kaukana kohtalaisista, eikä esim. hitsimahista juurikaan ole. Mutta esim. juottaminen onnistuisi kotosallakin. Ainoa vaan kun ei oikein tosiaan tiedä noista eri materiaaleista. Tuon nosturin hinta oli kyllä melko suolainen. Etukäteen ärsyttää ajatella mitä kaikkea jää ottamatta huomioon jos nyt saisi aloitettua rakentamisen, tarviisi joka nippelia tilata erikseen. Niin ja muuten sekin, että näihin (esim. nostureihin ja kaivureihin) on sitten ilmeisesti saatavissa hydrauliikkaa(?), mutta mitä kaikkia muita vaihtoehtoja esim. nosturin liikkeiden toteuttamiseen on, tai vaikkapa kärrin pankonsiirron (tähän voisi kelvata sellainen ruuvi-systeemi, mikä taitaa olla joidenkin sora-autoissa)..?
|
|
|
Post by lumiukko on Mar 12, 2014 22:10:57 GMT 2
Jokin aika sitten vielä aattelin etten ihan varmasti ala autoilijaksi, mutta niin vain kävi että sain iltamassa haettua ikioman Kaanian (730:n, tehokkaamman oisin automyyjältä ottanut, mutta kun ei saanu) kotiin.
Saas nähä paljonko ehtii päivä närettä kierrellä ennen kuin pääsee karauttamaan savottaan...
|
|
|
Post by sos on Mar 12, 2014 22:44:57 GMT 2
määkin otin oman kuutos koneella, mutta lastutin sen tehokkaammaks ku tehokkain vakio kasikoneella olevat:)
|
|
|
Post by niemma2 on Mar 13, 2014 0:01:12 GMT 2
Jos Bauhaus löytyy lähettyviltä niin siellähän myös notkuu hyllyt alumiini ja rauta profiileista, ite oon kaikki materiaalini sieltä nykyään ostanut.
|
|
|
Post by lumiukko on Mar 14, 2014 21:00:12 GMT 2
Huomasin kyllä Bauhausia ei ole lähellä, mutta kävin paikallisesta rautakaupasta alukiskoa pahimpaan tuskaan. Noin ehkä passelia lattarautaakin näkyi olevan jos aikanaan sellaista tarvitsee. Tosin tulin siihen tulokseen, että kasailen karkeasti ensin omiin runkopaloihinsa ennen kuin alan porailla reikiä noihin toisiin.
|
|
|
Post by juupeli72 on Mar 17, 2014 12:02:15 GMT 2
Terve
Minun ohjeeni alkajalle.
Kasaa auto ensin suoraan laatikosta ohjeen mukaan. Sitten näet suurinpiirtein mitä tarvii muuttaa ja kuinka paljon jotta saat haluamasi mallin.
|
|
|
Post by lumiukko on Mar 18, 2014 20:29:18 GMT 2
Jep, siltä se vaikuttaa, että kannattaa äkkinäisen ekana kasailla (noin) kokonaan ohjeen mukaan. Alusta akseleineen on kasassa, servot on vaan vielä matkalla. Huomattavan paljon mukavampi nyt kun saa hypistellä tuota omaa... tota hmm, vehettään. Itse ainakin hahmotan paljon paremmin ns. itse tekemällä ja näkemällä ja pari ideaakin saanut. Toteutuuko ne, saapi nähä.
|
|
|
Post by lumiukko on Apr 23, 2014 22:15:38 GMT 2
Taka-akseli ei ole vielä kiinni. Runkopalkkien teko on ottanut aikaa kun ei ole sitä kuuluisaa Bauhausia lähellä, eikä oikein sopivia u-profiileja tahtonut löytyä. Joten työstämiseksi meni. Eli puuautohan tuosta pitäisi tulla. Nosturia en ole kaavailemassa. Vielä. Onko Tamiyan oma vaihteisto tavallisesti miten kovaääninen? Ainakin tuo meikäläisen pitää ihan jonkinlaista rolinaa (ja häiritsee v8-soundeja ).
|
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Apr 23, 2014 22:55:45 GMT 2
"Onko Tamiyan oma vaihteisto tavallisesti miten kovaääninen?" Sehän on suorahampainen laatikko ni kyllä se ilkeää ääntä tahtoo pitää
|
|
|
Post by unknownrc on Apr 24, 2014 7:19:14 GMT 2
Ai vaihteistostako se meteli tuleekin? Mie oon kokoajan syyttäny moottoria. Saapi suunnilleen vääntää äänimoduulista nupit kaakkoon, et moottoriäänet kuuluu muitten rekasta lähtevien äänien yli..
|
|
|
Post by kvisti on Apr 24, 2014 7:36:34 GMT 2
"Onko Tamiyan oma vaihteisto tavallisesti miten kovaääninen?" Sehän on suorahampainen laatikko ni kyllä se ilkeää ääntä tahtoo pitää suorakytkentälaatikko. ei tarvi kytkintä
|
|